2020東京オリンピックが決定しました！！

おめでとうございます！
2020東京オリンピックが決定しました！！
うれしい！ウレシイ！本当に嬉しいです。

日本人のDNAには船旅が刷り込まれているはずです

日本近海が外国船で来年は賑やかになりそうです、客船ファンには嬉しい悲鳴の毎日です。
ざっと調べただけでこれだけの客船が日本発着で運航されます。10年まえには考えられないことです。

ダイヤモンド・プリンセス　4月17日～10月15日の間に23クルーズ
サファイア・プリンセス4月29日~5月6日　大阪港発着の阪急交通社チャータークルーズ
サン・プリンセス　4月29日～9月24日の間に21クルーズ
フォーレンダム　3月31日～4月14日　HIS＆クルーズプラネットのチャーター
セレブリティ・ミレニアム　5月3日～10日　横浜港発着の阪急交通社のチャータークルーズ
※他にもこれから発表がありそうです。

まさしく今年はクルーズ（船旅）元年だったのかもしれませんね。
おもえばその今年（2013年）に、ふじ丸が引退したのも何かの因縁でしょうか？
ふじ丸がデビューした25年前の1988年も、たしかクルーズ元年と言われました。
商船三井が戦後ずっと灯し続けて続けてきた、日本客船の魂が黒船（外国客船）とまざりあいレベルアップされ、今まさに開花しようとしているのかもしれません。
日本はそもそもが海洋国家です、日本人のDNAには船旅が刷り込まれているはずです。

2013.8.27　SekizawaYoshikazu

ボイジャー・オブ・ザ・シーズの乗船手続

今年のゴールデンウィーク、ボイジャー・オブ・ザ・シーズのクルーズに行ってきました。
東京港大井埠頭発着の、長崎＆韓国クルーズ7日間です。
船が大きくてレインボーブリッジを通過できず、大井埠頭が臨時の寄港場所。
4月27日(土）の東京は快晴、お台場のビッグサイトが集合場所なので、
自宅より都バスにて東京ビッグサイトまで行き、お台場でクルーズ関係の書類を受け取る、
そのお台場で大分待たされました、デッキ毎に受付時間帯が決められているので、
待たされないと思ったのですが、甘かった。
これでは時間帯を決めた意味がまったくありません。
最初、建物の入り口の前で並ばされ、建物内ではブロック状に配置された椅子に座って待ち、
列ごとに順番に別室に呼ばれ、その部屋でまた長い列に並ばされて書類を受け取った後、
さらにまたに別室へ、そこでクレジットカードの登録と、クルーズカードの発行。
やっとシャトルバス乗り場に移動、お台場から大井埠頭まで貸切の都バスで移動。
まったく・・・「注文の多い料理店」か！
大井埠頭の倉庫で手荷物検査と出国手続きを済ませ、ボイジャーに乗った時には、
もうレストランは終わっており、昼食抜きのままボートドリルに参加。
ボートドリルが終わらないうちに、船が出港を始めた為。
出港セレモニーを見ようとする乗客と、ボートドリを管理するクルーとで鬼ごっこ。
ボートドリルが終わった時には、船は大井埠頭からはかなり離れており。
写真もビデオも撮れず、まったくもって白けた出港セレモニーとなりました。
昔、バルセロナからボイジャー・オブ・ザ・シーズに乗ったときはもっとスムースでした。
クラブツーリズムさん、段取り悪すぎますよ、もっと勉強してください。

ゴールデンウィークは、外国客船の寄港ラッシュ。

今年のゴールデンウィークは、外国客船の寄港ラッシュ。
しかも横浜港や東京港など、日本発着クルーズで１泊当たり１万円台が目白押し。
やっと日本のクルーズ市場も、アメリカ並みの環境になり嬉しく思います。
もともと日本は海洋国、客船と日本人は身近だったはず。

ついてはここで提案一つ、香港やシンガポールに負けないメガ客船ターミナルを、
ぜひぜひ日本にも、お願いします。
10万トンクラスが同時に４隻接岸できるよなターミナル、出来たらいいなと思うこの頃。